高端制造成中國“新時代新引擎”

黨的十九大報告中提出，“我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關(guān)期，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系是跨越關(guān)口的迫切要求和我國發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。”中國的經(jīng)濟正在朝這一方向大步前進。

在高端裝備制造業(yè)領(lǐng)域，中國不僅在航天、大飛機、高鐵、數(shù)控機床、新能源汽車等領(lǐng)域取得了一系列重要突破，還在高附加值行業(yè)的國際份額上不斷攀升。在前沿制造領(lǐng)域，中國企業(yè)打破國外壟斷，5G應(yīng)用、超級計算機、無人機，一批新產(chǎn)業(yè)集群正在崛起。

國家統(tǒng)計局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月份，中國裝備制造業(yè)和高技術(shù)制造業(yè)PMI分別為52.9%和53.2%，持續(xù)高于制造業(yè)總體水平，對經(jīng)濟增長的引領(lǐng)作用不斷增強。

高端制造業(yè) 為實體經(jīng)濟注入新動能

黨的十九大報告明確指出，必須把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上；推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合；促進我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高端，培育若干世界級先進制造業(yè)集群等。這一系列戰(zhàn)略布局與我們企業(yè)發(fā)展息息相關(guān)，提出了具有極強指導(dǎo)性的政策方向。

“高端制造業(yè)自身就是實體經(jīng)濟的核心，是實體經(jīng)濟的重要組成部分。”蘇寧金融研究院貿(mào)易金融中心主任黃志龍近日對《證券日報》記者表示，高端制造業(yè)對于我國經(jīng)濟的貢獻，至少有以下三方面：一是高端制造業(yè)發(fā)展程度是一國實體經(jīng)濟特別是制造業(yè)國際競爭力的象征；二是高端制造業(yè)一般附加值較高，單位勞動力、資本投入創(chuàng)造的產(chǎn)出也較高，是提高資本回報率、勞動力工資水平的重要渠道；三是提高經(jīng)濟的抗風(fēng)險能力，例如德國高端制造業(yè)極為發(fā)達(dá)，在金融危機之后實現(xiàn)率先復(fù)蘇，并保持持續(xù)的競爭力。

值得關(guān)注的還有，日前，國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與技術(shù)經(jīng)濟研究所發(fā)布的《中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告：2017》指出，目前中國擁有了比較完善的工業(yè)體系和強大的制造能力，是全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家，完善的工業(yè)體系有利于中國產(chǎn)業(yè)在邁向中高端過程中高效便捷地實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)配套，提高生產(chǎn)效率，減少配套成本。

對此，專家認(rèn)為，我國制造業(yè)已經(jīng)有了非常好的基礎(chǔ)，開始向制造強國邁進，但與此同時，服務(wù)制造的服務(wù)業(yè)與制造強國的要求還不相適應(yīng)，為此我們將立足實體經(jīng)濟，以發(fā)展智能物流為突破口，打造集物流服務(wù)、信息化和智能化、金融服務(wù)為一體的現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系，助推中國制造走向全球價值鏈中高端，為建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國服務(wù)。

機遇與挑戰(zhàn)并存轉(zhuǎn)型升級任務(wù)緊迫

《中國制造2025》戰(zhàn)略全面實施，吹響了我國向制造強國邁進的號角。對此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，縱觀國內(nèi)外形勢，中國制造既迎來了寶貴機遇，也面臨著新的挑戰(zhàn)。

當(dāng)今不管走到世界哪個角落，走進哪家商場，稍不留意，買到的商品往往都是“MadeinChina”(中國制造)。制造業(yè)總量“全球第一”是中國綜合國力的重要指標(biāo)，也是中國經(jīng)濟增長的重要動力源。然而，這一讓人感到自豪的事實背后，另一個嚴(yán)酷的現(xiàn)實是中國制造業(yè)的利潤率屈居全球最低之列，我國制造業(yè)的投入與產(chǎn)出嚴(yán)重失衡。

相關(guān)數(shù)據(jù)表明，2016年，美國名列世界500強中的制造企業(yè)平均利潤率高達(dá)12.2%，法國雖不屬先進行列，但也達(dá)到了7.1%。中國是世界第一的制造大國，占據(jù)全球制造的25%，中國同時也是世界最大的消費市場，然而中國500強企業(yè)中的245家制造企業(yè)，平均利潤率僅為3.3%。

對此，商務(wù)部研究院國際市場研究所副所長白明近日在接受《證券日報》記者采訪時表示，我國制造業(yè)雖然門類齊全，但是在很大程度低水平的重復(fù)較多。并且，我國處于世界先進水平的個別領(lǐng)域，大多是依靠國家支持，并不是完全依靠市場的力量做大做強的。因此，我國制造業(yè)的發(fā)展方式需要轉(zhuǎn)變。由從過去投資驅(qū)動，轉(zhuǎn)為創(chuàng)新驅(qū)動；由人海戰(zhàn)術(shù)，轉(zhuǎn)向提升我國的非價格競爭力，從而在國際中形成品牌優(yōu)勢，技術(shù)優(yōu)勢。

同時，白明還指出，我國制造業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)與發(fā)達(dá)國家仍存在差距，因此我們要對標(biāo)國際市場的先進水平，在我國制造業(yè)在重點領(lǐng)域集中優(yōu)勢力量，形成內(nèi)生動力。還要積極引進國外先進技術(shù)，通過消化、吸收、創(chuàng)新，提升我國制造業(yè)的二次創(chuàng)新能力，拉近我國與發(fā)達(dá)國家的差距，站在更高的跳板上，觸摸發(fā)達(dá)國家的核心技術(shù)。此外，還應(yīng)“走出去”，加強國際合作，提升我國制造業(yè)在國際中的站位，利用外資與國內(nèi)內(nèi)生動力相結(jié)合，形成良性互動，通過優(yōu)勢互補，做大蛋糕。

加強創(chuàng)新驅(qū)動 新經(jīng)濟增長點加速形成

從試飛成功的C919大型客機到商運速度世界第一的“復(fù)興號”高鐵，再到即將領(lǐng)跑世界的5G……當(dāng)前，電子信息、軌道交通、通信設(shè)備等產(chǎn)業(yè)通過創(chuàng)新驅(qū)動蓬勃發(fā)展，為我國產(chǎn)業(yè)邁向世界價值鏈中高端提供了強有力的支撐。

十九大報告指出，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。當(dāng)談及下一步高端制造業(yè)可以從哪些方面進行創(chuàng)新，黃志龍表示，一是，高端制造業(yè)企業(yè)加大科技研發(fā)投入，不僅要面向國內(nèi)市場，更要面向全球市場的競爭，培育全球領(lǐng)先的競爭力和科技創(chuàng)新能力；二是，政策層面各級政府要提供高端制造業(yè)的有利政策環(huán)境，比如在稅制上進行改革，加大科技研發(fā)投入的抵扣力度；比如盡量讓企業(yè)實現(xiàn)自主經(jīng)營，給予高端制造企業(yè)員工提供子女教育、醫(yī)療等保障；三是，培育高端制造企業(yè)的企業(yè)管理能力和全球市場開發(fā)能力，只有好的激勵與約束機制并行的企業(yè)管理制度，才能使高端制造企業(yè)保持長久的競爭力。

中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副研究員劉向東近日在接受《證券日報》記者采訪時表示，要推動高端制造業(yè)發(fā)展必須依靠科技創(chuàng)新，特別是新技術(shù)研發(fā)、新工藝設(shè)計、新產(chǎn)品研制、新模式應(yīng)用等，而高端制造業(yè)的核心在于新技術(shù)的研發(fā)，因此研發(fā)投入和專利質(zhì)量成為競爭的關(guān)鍵。

“未來制造業(yè)高端化的方向是向智能化、綠色化和網(wǎng)絡(luò)化，因而重點領(lǐng)域包括機器人、3D打印、可穿戴設(shè)備、智能家電、智能汽車等智能終端產(chǎn)品，也包括新一代信息技術(shù)、增材制造、新材料、生物醫(yī)藥等現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?！眲⑾驏|強調(diào)。